Serien- und Typenkennzeichnung in konstanter Qualität über Auflagen von 1 bis 100.000 Stück, manipulationssicher rückverfolgbar per Laser.
Die Automobilindustrie benötigt vor allem gesetzliche Fabrik- und Typenschilder mit Fahrzeug-Identifizierungsnummer (FIN nach ISO 3779), Bauteil- und Komponentenkennzeichnung mit fortlaufenden Serien-, Chargen- und Data-Matrix-Codes (ISO/IEC 16022) sowie Warn- und Hinweisschilder.
Entscheidend sind Wiederholgenauigkeit über die gesamte Auflage und Beständigkeit gegen Kraftstoff, Öl, Hitze und Vibration.
Der Siebdruck trägt Farbe und Schichtdicke über Auflagen von 1 bis 100.000 Stück wiederholgenau auf; geätzte Edelstahlschilder bleiben über 30 Jahre lesbar, im schwarzen Eloxaldruck gefertigte Aluminiumschilder 25 bis 30 Jahre, weil die Information im Metall sitzt statt auf ihm.
Variable Daten wie Seriennummer und Data-Matrix-Code bringen wir per Laser maschinenlesbar auf und prüfen jeden Code vor der Auslieferung auf Lesbarkeit.
Wir fertigen mit einer Maßtoleranz von 0,1 mm und sind nach DIN EN ISO 9001:2015 zertifiziert.
Vor Serienstart liefern wir auf Wunsch ein freigabefähiges Erstmuster mit Prüfbericht; die Serie läuft erst nach Ihrer Freigabe.
Lebensdauer, Toleranz, Auflage, Compliance: die Eckwerte, an denen Sie ablesen, ob unsere Kennzeichnung Ihre Spezifikation erfüllt.
Wählen Sie die kritische Anforderung in der Automobilindustrie. Wir zeigen das Verfahren, das sie nachweislich aushält, und verlinken direkt auf die Details.
Der Siebdruck hält Farbtreue und Schichtdicke über Auflagen von 1 bis 100.000 Stück wiederholgenau, auf Wunsch zweikomponentig für erhöhte mechanische und chemische Beständigkeit.
Siebdruck im Detail →Geätzte Schilder aus Edelstahl V2A (1.4301) oder V4A (1.4571) sind gegen Kraftstoffe, Öle und aggressive Betriebsstoffe beständig, weil die Beschriftung als Relief geschützt in der Vertiefung liegt.
Ätzen im Detail →Beim schwarzen Eloxaldruck sitzt die Farbe in der eloxierten Aluminiumschicht und bleibt UV-, alterungs- und temperaturstabil; die Kennzeichnung bleibt 25 bis 30 Jahre lesbar. Farbiger Eloxaldruck hält 8 bis 12 Jahre; für farbige Kennzeichnung im Außeneinsatz setzen wir auf Siebdruck.
Eloxaldruck im Detail →Bei der Gravur ist die Beschriftung mechanisch ins Material eingelassen und übersteht Montagedruck, Bürsten und Reinigungsmedien dauerhaft, ab 1 Stück.
Gravur im Detail →Fortlaufende Serien- und Chargennummern sowie die FIN und Data-Matrix-Codes nach ISO/IEC 16022 bringen wir per Laser auf, je nach Werkstoff als Anlassmarkierung (Edelstahl) oder als Farbabtrag der Eloxalschicht (Aluminium), maschinenlesbar und manipulationssicher, damit jedes Teil über die Lieferkette hinweg eindeutig rückverfolgbar bleibt, statt bei unlesbarem Code eine aufwendige Nachidentifikation in Montage und Lieferkette auszulösen.
Laser im Detail →Gefräste und gestanzte Schilder, Frontplatten und Blenden sitzen mit einer Toleranz von 0,1 mm passgenau, inklusive Bohrungen, Ausschnitten und individuellen Konturen ab 1 Stück.
Fräsen & Stanzen im Detail →
Im Einsatz
Der Data-Matrix-Code ist per Laser in die Eloxalschicht eingebracht, als Kontrast im Metall statt als Aufdruck. Er übersteht Öl, Hitze und Jahrzehnte im Fahrzeug, ohne zu verblassen.
Standard-Etiketten scheitern hier an genau diesen Faktoren. Wir wählen Material und Verfahren gegen das reale Profil am Einsatzort, damit die Kennzeichnung hält, solange die Anlage steht.
Passendes Verfahren je Belastung →Permanente Schwingungen am Fahrzeug und an der Linie verlangen eine Kennzeichnung, deren Information ins Material eingebracht ist und sich nicht ablösen kann.
Im Antriebs- und Motorraum greifen Medien die Oberfläche an. Geätzter Edelstahl und Eloxaldruck schützen die Information in der Tiefe.
Motornahe Bauteile durchlaufen ständige Temperaturzyklen, die Folien und Aufdrucke altern lassen. Die Eloxalschicht bleibt formstabil und farbecht.
Beim Verbau und bei der Reinigung wirken Reib- und Druckkräfte, die eingelassene Gravur und geätztes Relief ohne Schaden überstehen.
Unterboden- und Außenbauteile sind Nässe und Salznebel ausgesetzt. Edelstahl V4A (1.4571) ist hierfür die korrosionssichere Wahl.
Tippen Sie auf eine Norm für die Details. Material- und Stoffkonformität (REACH, RoHS) bestätigen wir auf Anfrage; die Konformität der Maschine oder Anlage selbst verantwortet deren Hersteller.
§ 59 StVZO und die VO (EU) 2021/535 verlangen für Kraftfahrzeuge ein dauerhaft und gut lesbares gesetzliches Fabrikschild mit Hersteller, Typ, FIN und zulässigen Massen sowie eine unauslöschliche Fahrzeug-Identifizierungsnummer. Wir fertigen diese Pflichtkennzeichnung dauerhaft und gut lesbar; die inhaltliche Richtigkeit der Angaben verantwortet der Fahrzeughersteller.
Die FIN ist eine 17-stellige Nummer aus Welt-Hersteller-Code (WMI), Fahrzeugbeschreibung (VDS) und Identifikation (VIS) nach ISO 3779. Vergabe und rechtskonforme Anbringung der FIN am Fahrzeug verantwortet der Fahrzeughersteller; wir fertigen die FIN-Kennzeichnung per Laser oder im schwarzen Eloxaldruck praktisch nicht fälschbar, weil im Material, und dauerhaft lesbar über 25 bis 30 Jahre.
ISO/IEC 16022 definiert den Data-Matrix-Code für die Direktkennzeichnung von Bauteilen. Wir lasern ihn maschinenlesbar mit hohem Kontrast auf Metall: die Grundlage für automatisierte Rückverfolgbarkeit von Serien- und Chargennummern in der Lieferkette.
IATF 16949 ergänzt die ISO 9001 um die OEM-spezifischen Anforderungen der Automobil-Lieferketten. Gebr. Wenzelmann ist seit 2008 nach ISO 9001 zertifiziert (aktuell DIN EN ISO 9001:2015) und liefert mit dokumentiertem Qualitätsmanagement in IATF-16949- und VDA-geführte Lieferketten zu. Eine eigene IATF-16949-Zertifizierung führen wir nicht.
Alle Farben und Materialien entsprechen der REACH-Verordnung. Für Kraftfahrzeuge ist als stoffrechtlicher Rahmen die Altfahrzeug-Richtlinie 2000/53/EG (ELV) maßgeblich, nicht die für Kfz vom Geltungsbereich ausgenommene RoHS-Richtlinie. Aus der ELV stammt auch das International Material Data System (IMDS), das im OEM-Lieferverhältnis in der Regel als Werkstoff-Dokumentation gefordert wird. Materialangaben für die IMDS-Dokumentation und Konformitätserklärungen stellen wir auf Anfrage bereit.
Vier typische Einsätze aus der Praxis, jeweils mit dem Verfahren, das wir dafür empfehlen.
Hersteller, Typ, FIN nach ISO 3779 und zulässige Massen auf eloxiertem Aluminium im schwarzen Eloxaldruck, 25 bis 30 Jahre lesbar, länger als das Fahrzeug typischerweise im Einsatz ist. Die Angaben und die FIN-Vergabe verantwortet der Fahrzeughersteller; wir fertigen das Schild in identischer Qualität bis 100.000 Stück.
Fortlaufende Serien-, Chargen- und Data-Matrix-Codes nach ISO/IEC 16022 per Laser eingebracht, maschinenlesbar und manipulationssicher für die lückenlose Rückverfolgbarkeit im Zulieferprozess.
Geätztes Schild aus Edelstahl V2A oder V4A für Bereiche mit Kraftstoff, Öl, Hitze und Vibration. Das Relief schützt die Information über die gesamte Bauteillebensdauer von 30+ Jahren.
Normgerechte Warn- und Hinweiskennzeichnung in deckender, konstanter Farbtreue über die gesamte Auflage, im Siebdruck, auf Wunsch zweikomponentig für erhöhte Beständigkeit.
Alle unter einem Dach: wischen oder navigieren Sie durch die Verfahren. Wir kombinieren sie, wo eine Anforderung mehrere Stärken braucht.
Brillante FarbtreueSiebdruckBrillante Farbtreue, auch in 2K
Modernste TechnikLaserBerührungslos, filigran, dauerhaft
KernkompetenzEloxaldruckDruck, der mit dem Material verschmilzt
Maximale RobustheitÄtzenMaximale Robustheit in Edelstahl
Präzision in MetallGravurBeschriftung, in das Material eingelassen
Individuelle KonturenFräsen & StanzenIndividuelle Konturen ab 1 StückDen Rest klären wir: eigene Grafikabteilung, alle Verfahren unter einem Dach, Lieferung in 2–3 Wochen, Express in 2 Werktagen.